1989 - FERRARI DINO 208 GT4 - BERTONE
NUMERO TELAIO: 10988
CILINDRATA: 1990
POTENZA:180 cv
ESEMPLARI PRODOTTI: 842
KM A TACHIMETRO: 45.000
In seguito alla prematura morte del figlio Dino e in sua memoria, Enzo Ferrari volle aggiungere la denominazione “Dino” ad alcuni modelli, dotati del motore progettato dal figlio.
Pensata come elemento complementare del marchio Dino, in cui era già presente la due posti Dino 246 GT, la Dino 308 GT4 e la Dino 208 GT4 rappresentavano una pietra miliare nella storia della Ferrari per la notevole quantità di novità introdotte.
Infatti essa è la prima vettura di serie prodotta dalla casa di Maranello ad adottare lo schema V8 a motore posteriore centrale, la prima ad avere il comando degli organi della distribuzione
comandato da cinghie dentate in gomma, la prima ed unica Ferrari di serie a portare la firma di Bertone. È anche stata la prima Ferrari offerta ufficialmente in prova ad una testata giornalistica di
settore (Quattroruote del Febbraio 1974).
Il disegno della carrozzeria venne affidato alla Bertone e avrebbe dovuto trovare quella quadratura del cerchio che molti costruttori
di automobili sportive cercavano da tempo: l’abitabilità per 4 persone ed il motore posteriore centrale (il “4” nella sigla era indicativo proprio del numero di posti). Il designer Marcello
Gandini realizzò una coupé dalle linee tese ed equilibrate, molto diverse dai canoni classici del duo Ferrari-Pininfarina e simili a quelle della rivale Lamborghini Urraco, disegnata dallo stesso
Gandini. Secondo quanto riportato in un’intervista a Piero Ferrari, fu Enzo Ferrari stesso a scegliere Bertone per questa vettura, avendo particolarmente apprezzato il lavoro da questi svolto.
Il motore della Dino 208 GT4 è un piccolo capolavoro di tecnica, rimanendo il V8 più piccolo mai prodotto in serie e mostrando una potenza di tutto rispetto per la cilindrata.
Di Dino 208 GT4 furono prodotti in tutto 842 esemplari, va detto che proprio per la sua particolarità già all’epoca divenne un’auto per certi aspetti ‘esclusiva’, tant’è vero che personaggi
dello spettacolo di tutto il mondo, sempre alla ricerca dell’auto particolare, spesso scelsero proprio la Dino per la loro collezione privata. E’ il caso ad esempio di Elvis Presley che comprò nel
1975 una Dino 308 GT4 nera che ancora oggi è in esposizione al museo delle automobili di Elvis a Graceland Mansion a Menphis.
Nella storia della GT4 rientra anche un modello unico, sempre carrozzato da Bertone, in versione cabrio. E’ una Dino 208 GT4 che porta il ‘serial number’ 13956 che ha percorso circa 90 mila
Km. La 208 GT4 viene prodotta fino al 1980.
Oggi è un modello che sta attirando l’interesse di diversi collezionisti e anche appassionati del cavallino proprio per le sue peculiarità e per la sua piccolissima produzione che a dispetto della Dino 308 GT4 prodotta in 2826 vanta la grande esclusività a suo favore.
La vettura qui proposta si caratterizza per aver avuto solamente un proprietario, per la perfetta conservazione e manutenzione, per la poca percorrenza e per la sua livrea originale di un raro ed elegante colore marrone.
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