1992 - LANCIA DELTA HF INTEGRALE
NUMERO TELAIO: ZLA831AB000567238
CILINDRATA: 1995 CM3
POTENZA: 205 cv
ESEMPLARI PRODOTTI: 45.000
KM A TACHIMETRO: 80.000 km
Nel novembre del 1987 viene presentata la prima evoluzione della famiglia delle Delta a quattro ruote motrici: la Delta HF Integrale.
E’ dotata di una nuova versione del propulsore di 1995 cm3, con tutta una serie di interventi: un nuovo turbocompressore Garrett T3 di maggiori dimensioni permette un incremento della portata
d’aria, una coppia più elevata e un rendimento migliore.
Una nuova elettrovalvola dell’overboost aumenta la pressione di sovralimentazione a 1 bar e la coppia massima a 31 kgm, mentre la centralina elettronica di gestione del motore viene ritarata.
Per la Delta HF Integrale valvole, sedi valvole, guarnizioni e pompa dell’acqua vengono adeguati alle maggiori prestazioni, come pure i radiatori di acqua e olio; l’elettroventilatore è più potente e il filtro dell’aria di maggiore capacita’.
La potenza massima sale a 185 CV a 5300 giri/min e la coppia massima a 304 Nm (31 kgm) a 3500 giri/min.
La nuova frizione, e’ la stessa della Thema 8.32 e le sospensioni hanno nuove molle anteriori e nuovi ammortizzatori, mozzi, semiassi, giunti, snodi e montanti anteriori: l’assetto risulta più sportivo e adeguato alle nuove dimensioni di cerchi (6J x 15”,
con la parte esterna lucida e quella interna verniciata in grigio) e pneumatici (195/55 VR 15).
Esteriormente i paraurti hanno un nuovo disegno ed i parafanghi sono piu’ sporgenti e larghi.
La produzione di serie del modello Delta e’ ormai legata a doppio filo con lo sviluppo della vettura per le competizioni:
E’ cosi’ che nel mese di maggio 1989, mentre la HF Integrale si impone nel Mondiale, viene presentata al pubblico la nuova Delta HF Integrale 16V.
La linea della Delta HF Integrale 16V risulta più aggressiva grazie all’assetto ribassato, ai pneumatici maggiorati e al nuovo cofano motore, che presenta nuove griglie di presa d’aria e un
rigonfiamento centrale di circa 3 cm, necessario per poter ospitare il nuovo motore a 16 valvole.
Le prestazioni sono eccezionali: 220 km/h di velocità massima, 26.1 secondi per percorrere il chilometro con partenza da fermo e 5.7 secondi per passare da 0 a 100 km/h.
Per soddisfare i primi requisiti antinquinamento, viene prodotta anche una versione chiamata Delta Integrale HF Kat con motore 8v dotato di catalizzatore con sonda Lambda.
La vettura qui proposta è appartenuta solamente ad un proprietario e si caratterizza per la costante manutenzione a cui è stata periodicamente sottoposta, esteriormente si fatica a trovarle un
difetto e anche gli interni sportivi Recaro in pelle nera sono stati mantenuti in eccellenti condizioni, il tutto a conferma della bassa percorrenza di soli 80.000 km.
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