1994 - PORSCHE 993 CARRERA CABRIOLET
NUMERO TELAIO: WPOZZZ99ZRS331180
CILINDRATA: 3.600 cc
POTENZA: 272 cv
ESEMPLARI PRODOTTI: 7730
KM A TACHIMETRO: 58.000 Km
Lei è l’ultima Porsche 911 con motore raffreddato ad aria della storia della 911 gli appassionati la identificano con la cifra 993 ed è la terza generazione della vettura sportiva marchiata Porsche.
La 993 rimase in listino per poco tempo: fu commercializzata, in versione coupé, in versione cabriolet ed in versione targa sino al 1997. Eppure, la sua importanza è innegabile e ancora oggi questa declinazione di Porsche 911 è rimasta impressa nel cuore dei più incalliti maniaci dei motori e possiede una buona quotazione sul
mercato in continuo rialzo.
Questo anche per il fatto che la linea è ancora così attuale: la forma della carrozzeria è quella classica di Porsche 911, così come sono oggi tradizionali i gruppi ottici anteriori di 993 di forma
tondeggiante, ripresi dal passato e in seguito dalle successive Porsche 911 997, e i gruppi ottici posteriori molto semplici, sviluppati in orizzontale (che negli anni non sono cambiati che
lievemente).
Porsche 911 993 fu un restyling molto profondo dell’antecedente Porsche 911 964: cambiarono lamiere, fari anteriori, fari posteriori, parafanghi anteriori, paraurti e parte dell’abitacolo.
Nuove erano anche le sospensioni posteriori SLA, caratterizzate da un particolare struttura a traliccio che includeva il propulsore
benzina raffreddato ad aria.
Nuovo, infine, anche il motore boxer da sei cilindri, ora con fasatura variabile delle valvole. Porsche 911 993 era inoltre dotata di un fondo piatto, che migliorava sensibilmente l’aerodinamica e
la stabilità di questa super-sportiva tedesca.
Due soltanto furono gli esemplari di Porsche 911 993 in allestimento Speedster (una particolare cabriolet, con una linea ed una carrozzeria più aggressiva) che furono confezionati
ufficialmente durante la carriera della terza generazione: uno per Ferdinand Porsche, l’altro per l’attore statunitense Jerry Seinfeld
(le due unità sono differenti tra loro).
Nel 1997, con il pensionamento di Porsche 911 993, si conclude il capitolo del raffreddamento ad aria (iniziato nel 1963 con la prima Porsche 911) e si apre quello del raffreddamento a liquido: si può
dire che 911 993 sia una delle più raffinate declinazioni di questa vettura, meccanicamente parlando.
La vettura qui proposta è immatricolata in Inghilterra nel 1998.
Nel 2007 è stata portata in Italia da un noto collezionista Porsche di Torino che però non l’ha immatricolata, attendendo che divenisse d’epoca. Ciò non ha consentito la circolazione su strada ma è
stata regolarmente messa in moto per preservare la funzionalità
del motore.
Nel 2015 è stata acquistata dall’attuale proprietario che l’ha affidata nelle mani di professionisti specializzati in vetture della casa di Stoccarda, i quali l’hanno controllata e ricondizionata,
riportandola alla condizione iniziale.
La vettura, che ha solo 58000 km originali, è in possesso del Certificato di Rilevanza Storica rilasciato dell’ASI e quindi può essere immediatamente immatricolata in Italia.
La vettura è perfetta, come nuova e pronta per essere guidata e apprezzata.
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